刘诗诗共享戛纳之旅碎片 穿明黄色抹胸礼衣秀天鹅颈
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文章中，习近平主席厚意回忆中秘两国公民的友爱友情。他在文章终究引证我国北宋文学家王安石《登飞来峰》中的名句“不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层”，着重“中方愿同秘方一道，坚持登高望远，从前史长周期掌握国际大势”。
在前史长河中，我国和秘鲁虽远隔重洋，但深沉的文明见识好像一根无形的枢纽，将两国公民严密相连。
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龙图画穿上身 新年巴结彩
在一家儿童服装店内，不少顾客正在选择带有龙形图画的儿童服装。“龙是吉利满意的标志，本年是龙年，想给孩子买件带有龙元素的衣服，摄影也漂亮。”正在为孩子选购衣服的刘女士告知记者。
“祥龙聚旺”“为爱接龙”……在市区各个大型购物广场内，各家服装店关于龙年服装的宣传语花样百出，各类服装多以喜庆的赤色为主，打折促销活动很少，只要单个店肆推出了“两件8.8折”“会员专享三件6.9折起”等活动。
龙形元素不只出现在儿童服装上，多家成人女装、男装店也推出了龙年“战袍”。“咱们家针织衫和卫衣上带有龙图画的比较多，龙形图画自身就有许多改变，作为内搭既亮眼又大气，非常百搭，很合适新年穿，气氛感十足。”在某品牌专柜，出售人员正在为选购的顾客引荐刚上架的新春款龙图画卫衣，“这几款赤色带着龙图画的衣服卖得很不错，咱们都想在新的一年生龙活虎，讨个好彩头。”该出售人员告知记者。
龙形装修惹人爱 装点家居有气氛
记者来到观音阁大街琵琶山大商场看到，这儿龙形饰品品种丰厚。“立刻新年了，提前来买点装修品，给家里添点年味。”市民许先生告知记者，他处处逛了逛，发现琵琶山大商场里的东西不只品种完全，价格还比较实惠，“我刚选了一副对联，上面有两个毛烘烘的卡通龙，很心爱，也很有立体感。”许先生说，自从成婚有了孩子，就对新年有了新的知道。
“人长大了也得考究典礼感，阴历新年便是我国人最有典礼感的一天，其间就包括家里的装修。除了贴春联、福字，还有窗花、彩灯、挂饰，一番打扮之后，年味就出来了。我担任收购，老婆孩子一同装修，这个进程非常夸姣。”市民徐先生告知记者，本年是龙年，他专门选择了许多带着龙形图画的饰品，还买了拉花、摆件、小玩偶，“龙味”十足。
在太白楼中路运河城购物广场，市民刘先生在为儿子选购新年礼盒，他看中一款“福龙贺春”艺术手艺礼盒，里边包括祥龙贺春帽、辞旧迎新历、阖家欢乐宴、龙年福字贴等。“儿子本年6岁，特别喜欢龙，每天都追着我问各种有关‘龙’的问题，有许多问题我也答复不上来。方才逛了好几家店，发现了这个礼盒，不只能协助孩子了解新年风俗，还能培育孩子的着手才能，很不错。”
龙形玩偶龙纹美甲 年青人自己的龙年滋味
在运河城购物广场负一层，形态万千的龙形玩偶招引了许多年青人和小朋友。依据店员介绍，这组龙形卡通形象出自一部原创动画，归于该动画的周边产品。“我平常喜欢看这个动画片，所以就买了，和洽朋友一人一件，凑成闺蜜款。”市民陆女士告知记者。
随后，记者又来到万达广场邻近，各个店肆都现已装点出了龙年的喜庆滋味。在某美甲店内，记者看到该店推出了各色新款龙年美甲，“本年不少女孩来做带有龙图画的美甲，有卡通款，也有我国风的。”因为样式和工艺的不同，带有龙形图画的美甲价格也各不相同，“手绘龙形图画的比较贵，一个手指大约60元。最廉价的是贴纸款，能够做整套，也能够选择一两个手指进行装点。”该店员表明，贴纸款因为价格亲民、图画心爱，遭到许多女生的喜欢。
黄金首饰“凑热闹” 涵义夸姣载满祝愿
除了日常用品和家居装修，记者在采访时发现，本年各大黄金珠宝品牌推出的龙年属相黄金饰品非常丰厚，品类更多样、规划更精巧。
“咱们家这款‘五福萌龙’手链卖得非常好，五个卡通龙怀里别离抱着满意、吉利、元宝、福字、钱袋，用红绳编在一同，既漂亮，涵义又好。并且，这款手链的价格很合算，不少人为亲人和爱人选购。”太白楼路一家黄金珠宝品牌的出售人员告知记者，元旦往后，带有龙元素的黄金饰品就开端遭到顾客追捧。“除了那一款，这个飞龙在天的戒指和三和属相的手链也是热销产品。”
“我专门给儿子购买了这个‘五福萌龙’的手链，漂亮还轻盈，也不张扬。”刚刚购买了手链的李女士表明。
除此之外，各个银行也推出了带着满满龙年气味的贵金属产品，“珍藏版复兴龙”金条、“华龙雅凤”金牌、“岁岁昌龙”黄金挂件等。一名银行工作人员告知记者，带有龙年纹样的金条之所以受欢迎，是因为大部分人都是为了保藏作为留念，“带着属相图画的金条，就像一个计时器相同，能够留下这一年的痕迹。”
多读一点
“龙经济”昂首
消费商场如虎添翼
“我国人素有‘龙的传人’之称，从小咱们就对龙有特别的情感。我国的龙是传说里的祥瑞神兽，形象跟外国的龙天壤之别，表现出我国文明的交融性、独特性和开展改变。喜欢‘龙元素’，似乎是咱们流动在血液里的天分。”市民吴先生说。
龙是一种意象，来源于原始部落图腾、动物崇拜，后期跟着原始部落的逐步交融，文明得到前进和开展。龙也终究构成由驼头、兔眼、鹿角、蛇颈、鱼鳞、鹰爪、虎掌、盟主、马尾多种动物组成的集合体。当今，龙关于咱们而言有了愈加深入的内在，它不只是我国特有文明的代表，仍是中华民族生生不息、发愤图强的精力标志。新年购买“龙元素”产品，表现了人们对传统文明的重视和认同。交融传统与立异的“龙”风潮袭来，带动“龙经济”昂首，将为本年的消费商场如虎添翼。
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上海航运交易所5月17日最新数据显现，上海出口集装箱运价指数（SCFI）涨至2520.76点，较三月底涨幅为45.63%。
分航线看，上海至南美航线、西非航线SCFI涨幅最高，较三月底别离上涨139.81%、112.41%；澳新航线涨幅72.70%；欧洲航线、地中海航线、美西航线和东南亚航线别离添加52.96%、31.51%、47.49%、42.96%。反映全球集装箱运价的波罗的海货运指数（FBX）也显现，4月中旬开端，全球集装箱货运价格显着上涨，从4月19日的2353美元/40英尺规范箱（FEU），添加至5月 17日 3108美元/FEU，涨幅为32.1%。
“本来我国到东非的航运运费为2000美元/FEU，现在价格现已高到挨近疫情期间水平了。现在船运公司柜子不行，还没有给咱们详细报价，咱们正等待船运公司和谐。”肯尼亚四方物流公司员工告知经济观察报，许多船运公司的船被高价抽调至南美等其他航线，导致东非航线运力严重。
上海天骏世界航运物流公司总经理陈翔称，本年3月以来，我国出口海运价格成倍上涨，估计6月份美西航线将涨至6000美元/FEU，美东航线涨至8000美元/FEU，西非航线涨至10000美元/FEU，东非航线涨至6000美元/FEU，红海航线涨至5300美元/FEU。
红海危机加重运力严重
4月底以来，全球两大航运巨子丹麦马士基和法国达飞集团已两次宣告上调亚洲至北欧等多个航线的均一运费率（即FAK费率)，或对亚洲至南美、西非等航线的集装箱征收旺季附加费，约为1000美元—2000美元/FEU。其间，马士基将从6月起，对从亚洲至北欧的FAK费率调整至最高5900美元/FEU，远东至地中海费率将为最高6800美元/FEU，并对东亚至南美东海岸航线征收旺季附加费2000美元/FEU。
自2023年11月巴以抵触分散引发红海危机，全球供给链中止危险加重，世界海运价格现已历一轮显着上涨。上海世界航运研讨中心世界航运研讨所副所长郑静文说，4月中旬以来，我国至欧洲、地中海航线涨幅显着，也受红海危机船只绕航、运力严重影响。
红海区域坐落苏伊士运河的必经之地，自11月中旬起，胡塞装备开端扩展其冲击规模，对红海海域上“与以色列有关的船只”施行冲击，多艘货轮在红海、曼德海峡及邻近海域遇袭，加重了红海的严重形势。2023年12月14-15日，马士基旗下集装箱船“MaerskGibraltar”轮、赫伯罗特“ALJASRAH”轮、地中海“MSCPALATIUMIII”遭到疑似也门胡塞装备发射的导弹突击，使全球航运公司前往欧洲及地中海不得不绕行南非好望角。
郑静文观察到，依据AIS数据（船只主动识别系统），超越15000TEU（TEU即20英尺规范箱）的集装箱船根本都挑选绕航好望角。绕航将添加近3100海里的运送间隔及8天—10天的运送时长，集装箱及船只周转功率下滑，导致商场运力丢失29%左右。“即便本年新交给的船只悉数投入亚欧航线，该航线依然存在10%左右的运力缺口。”郑静文剖析，班轮公司分配其他航线运力以补偿欧洲、地中海航线的运力缺口，也形成了航线运力分配传导效应，导致被分配的美线航线运力严重。
5月6日，中远海运控股股份有限公司（下称“中远海控”）在出资者互动渠道表明，现在公司欧美出口方向均为满载。中远海控董事长秘书肖俊光在5月21日的资本商场日活动中，也对航运商场价格持续走高作出了回应。他说，本年以来全球经济逐渐复苏，集运商场需求呈现添加态势。另一方面，受红海形势影响，亚欧航线挑选绕航好望角，部分吸收了本年以来的新交给运力。“近期，跟着欧美商场需求稳步攀升，商场呈现必定出货转旺痕迹，叠加绕航导致的商场有用运力削减，使得商场装载率坚持满载情况，即期商场运价提高较显着。”
从航运相关企业一季度陈述看，红海危机和全球交易需求的添加，带动了航运业一季度成绩显着提高。马士基2024年第一季度财报指出，受需求添加和红海危机两层影响，海运商场价格升高，公司第一季度成绩较上一年第四季度复苏微弱。
全球第一大集装箱制造商中集集团2024年第一季度成绩陈述显现，该公司一季度规范干货集装箱累计销量49.44万TEU，同比添加约499.27%，扭转了2023年惨白的营收情况。中集集团表明，一季度尽管全球经济面对增速放缓的调整，但产品交易却呈现稳步复苏态势，北美集装箱进口量增速加快。为应对红海危机长期化等导致全球集装箱运送不确定性危险增多的影响，客户备箱志愿显着增强。
与此同时，一季度我国造船三大目标同步添加。据我国船只工业职业协会数据，2024年1月—3月，新接订单量 2414万载重吨，同比添加59.0%；到3月底，手持订单量15404万载重吨，同比添加34.5%。
不过，受集装箱运送价格上涨影响，一些货运署理公司和中小外贸企业或面对亏本。我国物流与收购联合会世界货代分会会长康树春称，疫情期间的运费高涨曾导致数千家货代公司关闭。“现在（提价）刚刚开端，许多货代公司事务阻滞。假如持续下去，或许会呈现相同的成果。”
陈翔对记者指出，出口海运价格一天一涨。因为铺位和集装箱求过于供，货代公司向航运公司预定的铺位常常被撤销，加重了货代的工作量；外贸企业则或许面对货品积压，无法准时交货，添加了其违约危险。
电动轿车出口，南美航运需求上升
传统意义上的航运旺季为每年第三季度，为何此次集装箱商场运价罕见地全线上涨，呈现“冷季不淡”的现象？
郑静文剖析，运价构成的影响要素杂乱，传统的供需联系剖析逻辑已不能解说当时的商场运价走势：一方面，新冠疫情、苏伊士运河拥堵、红海危机等“黑天鹅”“灰犀牛”事情对商场的影响远超预期；另一方面，受中美交易联系和关税方针的影响，集运商场剖析结构应从研讨宏观经济走势，转变到研讨交易联系改变、细分工业改变。此外，船队周转、职业监管等要素的改变也应被归入考量之中。
郑静文说，从需求端看，我国对南美国家的出口需求旺盛，是推进本轮运价上涨的重要原因。前期南美航线呈现爆舱，班轮公司分配非洲、澳大利亚相关航线运力至南美航线，导致被分配航线运力严重，呈现航线运力分配传导效应，运价上涨。
近期，南美航线需求旺盛，首要受巴西和美国对新能源轿车进口关税方针调整的影响。自2024年1月以来，巴西康复了对电动轿车的进口关税，对纯电动轿车关税调整为10%，并将在本年7月增至18%，2026年7月将到达35%。混合动力轿车的进口税在本年年初为15%，7月份将升至25%，到2026年7月将到达35%。5月中旬，美国拜登政府决议对我国进口的新能源轿车加征100%的关税，自本年8月1日起收效。
在关税大幅上调之前，企业为躲避关税提早抢运，我国出口南美电动轿车数量显着添加。据巴西开展、工业、交易和服务部4月发布的数据，本年第一季度，巴西乘用车进口量比2023年同期激增了450%，我国轿车占进口总量的40%左右，其间大部分为电动和混合动力轿车。海关总署的数据显现，2024年前4个月，我国对拉丁美洲的出口同比添加11.4%，其间对巴西出口添加24.6%。“一个大箱大约能装三四辆轿车，所以假如出口几万辆车的话，对集装箱的需求是很大的。”郑静文说，跟着比亚迪、长城轿车等我国轿车制造商在巴西的出资建厂方案进一步落地，我国对南美航线的运送需求在短期内还将持续添加。
中远海控正加快布局南美航线。其一季度陈述显现，三艘1.4万规范箱拉美极限型集装箱船只先后参加南美新式商场航线；近来，中远海运正式敞开了从大连直达墨西哥的首条专线。中远海运近期还运载比亚迪云轨列车至巴西，建造巴西圣保罗17号线，以缓解当地交通拥堵问题。
陈翔以为，为躲避针对我国产品的高额进口关税，许多企业挑选将供给链向东南亚、拉丁美洲搬运。我国出口海运价格的上涨或许进一步加重供给链搬运的趋势。陈翔估计，此轮我国轿车出口南美引起的集运价格上涨，或许会在7月底至8月初康复正常水平，“除轿车出口外，轿车相关配套工业、零部件也要连续运往南美，前期积压的货品需求还未消化，因而未来海运价格估计将逐渐下坡”。
从航运需求层面看，郑静文指出，受上一年年末开端的补库存周期的影响，欧洲和美国航线的货运需求强于预期，呈现了约11%的显着涨幅。特别是家具家电等产品的出口需求在本年上半年显着提高，对集装箱需求的带动显着。另一方面，因为本轮海运运送的主力产品为家具家电、轿车、光伏组件等长协货品，长协货量足够将揉捏现货商场的铺位，形成现货铺位严重，求过于供。
郑静文剖析，欧洲在本年下半年将举行欧洲杯、奥运会等大型体育赛事，也将推进欧洲航线的货运需求，尤其是服装、纺织品和玩具等产品的需求上升，而我国和东南区区域正是这类体育赛事的首要供货区域。体育赛事的出货需求首要会集在第一季度和第二季度，因而估计第三季度的需求涨幅将趋于陡峭，呈现航运业“旺季不旺”的现象。
航运商场价格上涨不只受商场供需联系影响，也与航运公司的价格战略有关。在康树春看来，本年4月中旬以来集运商场价格飙升，不符合商场规律，很大程度上是船公司“浑水摸鱼”、抱团提价的成果。
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经济观察报 宛安/文 4月中旬以来，我国出口海运价格涨势迅猛，创2022年9月以来最高纪录。上海航运交易所5月17日最新数据显现，上海出口集装箱运价指数（SCFI）涨至2520.76点，较三月底涨幅为...